中科医院专家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/791/「本文来源：兰州日报」生活在兰州这座城市的我们，每天搭乘公共交通工具穿梭于城市的大街小巷，在享受公共交通带来便捷的同时，也见证了这座城市公共交通系统的不断“枝繁叶茂”。年第三季度兰州市城市客运报告显示，兰州公交运营线路条（含城区、城际、城乡及微公交），运营车辆台，日均客运量.48万人次，预计全年客运量约6.66亿人次。如果将城市作为一个有机体，交通系统则是其循环系统，而公共交通道路更像是城市的血液脉络，它最为活跃，最为繁忙，为城市各部分输送血液，让城市充满生机与活力。城市公交线网规划的发展要求定量、直观地表现出线网覆盖水平的空间分布状况。城市数据平台通过将全市公交各线路运行轨迹进行抽取，将重复线路进行合并，最终形成兰州市公交线网脉络图。通过兰州市公交线网脉络图，我们可以看到兰州市公交线网以兰州主城四区为核心脉络向其他区县进行辐射，同时兰州新区公交线网也已基本成型，形成辐射网。·城市公交线网长度一方面受制于地域面积，另一方面则受制于公交线网密度。城市数据平台在将公交运行线路进行合并后，通过GIS分区计算，得出以下结论：城关区公交线网长度在兰州市各区县排名第一，永登县与皋兰县则因其本身地区面积广及兰州新区公交线网等因素排名靠前。总览兰州全市，公交线网长度达到公里。·据城市数据平台、兰州公交集团、高德地图的数据计算，兰州市在公里的公交线网中，共有个站点，永登县以个公交站位列全市第一（含兰州新区），城关区则是个位列第二。公交站点的数量与公交路网类似，均受制于地域面积和公交线网的密度。·在评估城市交通情况时，公交线网的密度也是主要的参考指标之一。公交线网密度是查询区域内经过的公交线网长度与查询区域面积的比值。·公交线网密度可以真实地反映一个区域内公交线网的发展程度如何，线网密度越高，说明公共交通的可达性越高。城市数据平台将公交线网长度与区域面积之比作为线网密度计算。毫无疑问，主城四区的线网密度位列前4，城关区以6.24的线网密度位列第一。·道路重复系数则反映在一条道路上，公交线路的选择性有多广。道路系数越高，则意味着公共交通的便捷性越高。公交道路的重复密度直观地反映了全市各区县的公共交通便捷性程度，根据城市数据平台、兰州公交集团、高德地图综合计算的结果依旧是主城四区位列前茅，城关区以4.41的重复系数排名第一。·公交站点覆盖率则真实展现了居民在乘坐公共交通时的便利程度。以居民自身出发米可达公交站为计算，将公交站点形成直径为米的缓冲区计算其面积，将全市所有公交站的面积与区域面积进行比值计算，得到如下结果：主城四区，城关区以30.23%的站点覆盖率位列第一，安宁区、七里河区、西固区紧随其后。·公交站点覆盖率无疑是出行的最关键因素，其次是公交重复系数与公交线网密度。经过标准化评估，综合评分后得出结论——在兰州市全市范围内，城关区公共交通最为密集。年5月25日，兰州市自然资源局发布了关于兰州市“十四五”城市交通发展规划，主要涉及中心城区及重要交通枢纽的规划：预计到年，兰州全国性综合交通枢纽地位和作用将有显著提升，主要组团间干路网骨架贯通，以轨道为骨干、快速公交为延伸的干枝状公交骨架基本形成，步行和自行车交通环境将有效改善，城市交通拥堵初步缓解。年7月30日，交通运输部
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